Wiązania Snowboardowe Now Drive Black

JF Pelchat – były prorider, po kilku latach prac projektowych i testów zaprezentował w końcu swoje dzieło NOW wiązanie snowboardowe zainspirowane w swoim działaniu mechaniką trucków deskorolkowych.
O nowym produkcie JF Pelchat'a zrobiło się głośno w styczniu 2012, kiedy ogłoszono przyznanie nagrody ISPO Product of the YEAR – największego i najbardziej prestiżowego wyróżnienia przemysłu snowboardowego. Za raz po nim posypały się Platinum Award przyznawana przez Snowboard Mag oraz Editor’s Pick przyznaną przez Transworld Business. Krótko mówiąc, wiązania zgarnęły wszystko co było możliwe. Jednak największym wyróżnieniem są opinie riderów – od tych początkujących po topowych prosów, zarówno jibberów jak i big mountain freeridowców, większość z nich bardzo wysoko ocenia innowacyjny produkt Pelchata, a sporo z nich już nie wróciło do swoich starych wiązań.
Co zatem sprawia, że produkt jest fenomenalny i udało mu się wypełnić niszę w wydawałoby się przepełnionym segmencie? Przede wszystkim sprawił to okres testowania i doskonalenia produktu, po drugie JF Pelchat jeździ na desce od 1985 roku i w swojej karierze zdążył sporo namieszać na scenie snowboardowej – 15 okładek w topowych wydawnictwach, niezapomniane party w najlepszych produkcjach. Kolejnym argumentem może być miejsce w którym odbywały się prace – Whistler czyli matecznik wszelkiego dobra snowboardowego z Kanady.
Dodajcie do tego jeszcze silną ekipę w skład której wchodzą między innymi Jeremy Jones, DCP, Devun Walsh, Romain de Marchi, Helen Schettini no i macie chyba wymarzony development team. Ale wracając do technologii – wiązanie ma odzwierciedlać pracę trucków deskorolki, zwiększać kontrolę krawędzi oraz wykorzystywać ruch stopy – tak, tak dobrze czytacie, do większej przyjemności jazdy oraz komfortu. Jest kilka ruchomych części, są też gumki, wszystko można dopasować do swojego stylu jazdy i preferencji....

Model Drive został opracowany z pomocą takich riderów jak Jeremy Jones i Devun Walsh, Drive to podrasowa wersja modelu IPO. W tym modelu skupiono się na zwiększeniu boczego wsparcia oraz zwiększenie sztywności, które są potrzebne przy typowej jeździe freeride. Sztywniejszy highback z bocznym podparciem, szerszy wielofunkcyjny, asymetryczny pasek śródstopowy 3D Flippit, który w jednej pozycji zapewnia lepsze wsparcie śródstopia , a po przepięciu go w pozycję Freeride usztywnia górną partię wiązania . Ponadto pasek ten w stosunku do modelu IPO jest nieco szerszy w bocznych strefach zapewniając lepsze boczne wsparcie.

Tabela rozmiarów

US — MED: 7-10    |    LG: 10-13

EU — MED: 39-42.5    |    LG: 42.5-47

MD — MED: 25-27.5    |    LG: 27.5-30.5

CECHY

• Technologia Flush cup
• Nowe klamry palcowe i śródstopowe
• Nowe paski zębate
• Nowe asymetryczne, odwracalne paski śródstopowe Flipit
• Nowe 3D strapy palcowe
• Nowy bezobsługowy system regulacji obu pasków
• Nowy Drive highback 40% sztywniejszy niż w modelu IPO
• Nowy układ zespołu zawieszenia
• Podkładki dostępne w dwóch stopniach twardości Soft , Medium
• Dyski NOW kompatybilne z systemem mocowań : 4x4, 3D oraz EST